عمر الحياني: تماطل الدولة في إنجاز أوطوروت للماء يُفاقم خطر الفيضانات بالمدن
عمر الحياني، عضو مجلس مدينة الرباط عن فيدرالية اليسار الديمقراطي ومشاهد من فيضانات مدينة اسفي ومدينة قصر الكبير
عمر الحياني، عضو مجلس مدينة الرباط عن فيدرالية اليسار الديمقراطي ومشاهد من فيضانات مدينة اسفي ومدينة قصر الكبير
قال عمر الحياني، عضو مجلس مدينة الرباط عن فيدرالية اليسار الديمقراطي: "منذ أكثر من 15 سنة، و مشروع الطرق السيارة للماء موضوع على طاولة المشاريع التي تنتظر تمويلا لربط الأحواض المائية، و نقل المياه من الأحواض التي تسجل فائضا (سبو و اللوكوس) إلى أحواض تعرف خصاصا (أبو رقراق، أم الربيع و تانسيفت)".
وأضاف عمر الحياني في تدوينة له على صفحته بموقع التواصل الاجتماعي الفايس بوك:"سنة 2010، كانت الميزانية المقدرة لهذا المشروع الهام تعادل 30 مليار درهم، و هي تقريبا نفس ميزانية القطار السريع ما بين طنجة و القنيطرة"، مشددا أن أولوية الدولة اتجهت آنذاك إلى مشروع القطار السريع، و تم التخلي عن مشروع الطرق السيارة للماء، إلى حين الأزمة الكبرى للجفاف سنتي 2022 و 2023، حيث كانت أزمة عطش كبيرة تهدد محور الرباط-الدار البيضاء، و تم إنجاز قناة الربط ما بين حوض سبو، و سد سيدي محمد بن عبد الله في وقت قياسي، أمكن من إنقاذ الوضع في آخر لحظة، خصوصا مع غياب بنية لتحلية مياه البحر.
وزاد المتحدث ذاته قائلا:"لما أراقب الوضعية الحالية للسدود بالشمال، و تداعياتها على عدة مدن (القصر الكبير مثلا)، أتحسر على عدم وجود بقية البنية التي كان من المفروض أن تنقل فائض المياه من حوضي سبو و اللوكوس إلى سد المسيرة، الذي لا تتجاوز نسبة ملءه اليوم 14 في المائة"، متسائلا:"لماذا؟ لأن الدولة اختارت أولويات أخرى آنذاك، و نؤدي اليوم ثمنها غاليا".